Kauden 2007 suunnitelmia / muutoksia...

Koneeseen asennetaan Rotrex remmiahdin ja tehotavoite on n,350-400hv/ 500nm?

Ohjaus vaihtui hydrauliseen nopeaan ohjaukseen.

 

Keulalle soviteltu välijäähdytin...

Konehuoneesta löytyy ensi kesänä Rotrex remmiahdin ja moottori rakennetaan uusiksi.

Kuvassa keskeneräinen hahmotelma oheislaitteiden kiinnityksestä, eli ahdin ja ohjaustehostimen pumppu ja siirretty laturi,

enään ei ole kovin yksinkertainen tuo hihnahässäkkä mutta yritetään saada toimimaan.

Tallissa uusi? isompi sorvi. jolle täyty heti keksiä jotain käyttöä...

 

Eli paineilmatunkit tulossa ensi kesäksi jos nuo onnistuvat niin että ne toimivatkin.

Tunkit paikallaan ja ne jopa toimivatkin!

Painetta tarvii n,8bar ja jos kuski kyydissä niin n, 9 bar. pitäisköhän laihduttaa.

Painoa tuli n 9kg lisää mutta tuskin paljon vauhtia hidastaa.

Jos et ole koskaan nähnyt kuinka paineilmatunkit toimivat, niin katso tästä VIDEO.

Ensi kesäksi tarvii kytkintä viritellä jos väännöt nousee kovasti joten nuukana miehenä en raaski ostaa uutta asetelmaa

ja vanhasta pystyy näppärästi tekemään kaksilevyisen..

Vauhtipyörään on sovitettu korokerengas että mahtuu yksi levy+ välilevy lisää ja väännön kesto pitäisi olla nyt n, 800NM.

Kuvasta näkee miten yksilevyisestä asetelmasta syntyi kaksilevyinen.

 

Kone purettu ja hyvältä näyttää. Männillä ajettu neljä kautta ja taidetaan ajaa vielä monta lisää..

Kaikki laakerit myös lähes virheettömiä.

 

.

Tallissa tapahtuu...

Eli hommia on tehty vaikka kotisivuilla on ollut hiljaista. Nyt löytyy omalta pajalta jyrsinkonekin

ja löyty sille heti käyttöäkin. Uuteen moottoriin tulee öljyruiskut mäntien alle ja sehän oli sopiva

harjoitustyö jyrsinkoneelle.

Ensin tasaiset pinnat suuttimien paikalle ja sen jälkeen vaan porailemaan reikiä pääöljykanavaan....

Suuttimiksi tuli BMW M21 dieselin suuttimet, kun sellaiset sattui pihalta löytymään.

Eli suuttimet paikallaan ja nyt pääsee kasailemaan konetta, joten Ahveniston ensimmäinen harjoituspäivä

on teoriassa mahdollinen.

 

Kone nipussa ja ensimmäinen testi keskiviikkona 2.5.07 ja tietysti Ahvenistolla.

Kone sisäänajetaan vaparina ja seuraavana keskiviikkona olisi tarkoitus testata autoa ahdettuna.

Kone "valmiina" ei paljon ahdinta näy mutta ajossa kyllä huomaa:)

Oikeassa alakulmassa näkyy ahtimen hihnapyörä. Ihme kyllä kaikki hihnat ja apulaitteet toimii niinkuin pitääkin.

Rakensin säädettävän vakaajankin ja vielä täytyy viritellä vakaajan säätö kabiiniin että voi säätää ajon aikana.