Tänä vuonna Gulf cupin osakilpailut 2/ 3 ajettiin taas pitkästä aikaa
Vetelissä Kemoran moottoriradalla.
Kemora tunnetaan kilpailijoiden keskuudessa ratana jossa tehokkaalla autolla
pärjää hyvin, joten ennakko odotukset omalta osaltani oli aika vaisut.
Eli moottorista on nyt saatu savutus pois ja öljynpaineet on kunnossa
Uuden korjatun moottorin tehoja ei vielä oltu päästy testaamaan kuin sadekelillä viikkoa aikaisemmin Ahvenistolla
Perjantaina oli tarkoitus testata, mutta vaikka aina yrittää päästä ajoissa liikenteeseen
niin kuitenkin perillä oltiin vasta n, 18.00 joten minä jätin ajot väliin.
Rannanoja kuitenkin halusi kokeilla kuinka Opeli toimii Jurvan bensansaanti ongelmien
korjauksen jälkeen. Eli teltan pystytyksen ohessa autoin Wihisen kanssa Mikin
testin läpivientiä ja auto toimikin bensansaannin puolesta! sai nimittäin kunnolla soppaa
ja kaiken lisäksi seosmittari lopetti toimintansa. Taas sai tehdä remonttia :)
Bemareita rivissä ilta-auringossa
Ensimmäinen tehtävä omaan autoon oli lokasuojan kaarien avarrus!
Ahveniston sadekelin testeissä ajoin ilman etuvakaajaa ja totesin pyörien ottavan
liian herkästi kiinni kaariin. Vähän taiteilijan silmää ja vakaa käsi? niin ongelma poistui.
Tomi ilmaamassa jarruja. Uudet jarrut ei oikein toimineet ja vikaa etsittiin pääsylinteristä
ja nesteitä vaihdettiin useaan kertaan. Ilmeisesti silikoni nesteet ei kestäneet suurempaa
lämpörasitusta ja ne kiehuivat, joka tapauksessa jarrut hävisivät 5-6 nopean kierroksen
jälkeen.
Ei ole enää tulpat mustana öljystä!
Rannanoja lähti hiukan liian pienellä polttoaine määrällä aika-ajoihin ja bensa loppuikin
ennen ensimmäisen kierroksen täyttymistä joten aika jäi saamatta. Ei muuta kuin tuomaristolle anomus että saa lähteä jonon perältä. (tuomaristo kävi muuten illalla ihmettelemässä että mikä syy oli oikeasti eivät uskoneet että bensa loppui!)
Aika-ajo jonoa A+V8 autoja oli yhteensä n, 26kpl!
Omaksi yllätykseksi aika-ajojen nopein aika eli taas paalulla! Toisena Lahti, kolmas Kaarna, neljäs Kai Peltonen ja viidentenä Viitala
Tänä vuonna ei oikein lähdöt ole onnistuneet ja tarkoitus on kokeilla rauhallisempaa lähtö tapaa.
Eka lähtö meni täysin nappiin. Pääsuoran päässä oli kaula seuraaviin riittävä ja turbot (Peltonen/ Kaarna) ja Lahti jäivät kilpailemaan keskenään ja Viitala jäi niiden taakse joten pääsin turvallisen välimatkan päähän. Toisella kierroksella alkoi takana tapahtumaan.
Yhdessä radan nopeimmista mutkissa Lahden Volvo suistui radalta hurjannäköisesti
parin voltin saattelemana. Peltonen Kaarna Viitala selvisivät tilanteesta ja kilpailu jatkui
Viitala pääsi ohi Kaarnasta ja Peltosesta, mutta kilpailun lopulla kierroksella ohitettava
aiheutti lähes keskeytyksen josta Viitala kuitenkin selvisi.
Ruutulipulla järjestys oli Nieminen Viitala Peltonen Kaarna JA viidentenä Rafu CSL:llä
Lahden Volvo hurjannäköisen ulosajon jälkeen. Kuski selvisi pelkällä säikähdyksellä
mutta auto ei. Auto pitäisi olla kunnossa Ahveniston kisoihin mennessä. Ei tule ainakaan
tekemisen puutetta!
Viitalan autoa parsitaan kasaan toista lähtöä varten. Paljon teippiä popniittejä ja alumiinia
niin taas mennään.
Rafun CSL sai myös pienen osuman ilmeisesti Särkelän Porshesta.
Eli kisaviikonloppu meni omalta osaltani täysin putkeen! Tuloksena kaksi voittoa.
ja auto tuntui kulkevan myös suorilla kohtalaisesti. Seuraava kilpailu onkin sitten Seinäjoella Vauhtiajojen merkeissä. Valitettavasti osanotto vaikuttaa aika vaisulta.
Toisaalta eihän Vauhtiajot ole sarjassa eli sarjapisteitä sieltä ei saa mutta tapahtuman
erilaisuuden takia on kiva lähteä ajamaan
Seuraava sarjakilpailu on Ahvenistolla perinteinen Historic Grand Race 28-29.8
Todennäköisesti taas rikotaan osallistuja ennätys. Viimevuonna lähes 150 kilpailijaa!
Sitä ennen täytyy käydä testaamassa ja hieroa loputkin sadasosat kierrosajasta pois
ettei jää jalkoihin :)
Videokin on tulossa! tosin vain eteenpäin kuvattuna takakamera teki tenät ja söi nauhan :(
mutta näkeehän siitä ainakin miltä näyttää ratakierros Kemorassa kilpailussa kuvattuna.